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El consumo específico de combustible b es un parámetro de primer orden que
muestra la capacidad de la máquina para convertir una cantidad determinada
de combustible en trabajo. En las especificaciones nominales del motor, este
parámetro es preferido a la eficiencia térmica por estar dado en unidades
"estándar".
El método aceptado para medir la cantidad de combustible usado por un motor
es el de pesar el combustible consumido en un intervalo de tiempo,
obteniéndose el consumo medio de combustible durante el periodo de prueba.
Por medio de este método se consiguen valores muy aproximados, pero su
implementación es bastante compleja; por lo cual se prefiere una práctica más
simple pero no aceptada formalmente y que es la que está implementada en el
laboratorio, la cual consiste en la medición del volumen de combustible en un
intervalo de tiempo determinado y convertir el volumen a masa o peso,
utilizando la densidad o el peso específico. Bajo el procedimiento
semiautomático, se admite manualmente combustible en un banco de buretas;
el nivel baja al fluir el combustible al motor, al encontrarse el nivel con un diodo
fotosensible este activa un reloj; posteriormente al seguir bajando el nivel, llega
hasta el punto inferior donde hay otro diodo fotosensible que detiene la marcha
del reloj. Esta operación puede realizarse de modo manual utilizando un
cronometro y verificando visualmente los pasos del nivel.
Los consumos de combustible vienen dados por las fórmulas:
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