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INTRODUCCION

OBJETIVO

Explicar en breves rasgos la finalidad de tema “Construcción y Diseño de

una cámara de combustión variable”.

El tema “Construcción y Diseño de una cámara de combustión

variable” tiene la finalidad de demostrar experimentalmente el desempeño de

un motor al variar el volumen de la cámara de combustión, mediante un Banco

de Pruebas con cámara variable, en el que podemos variar la cámara de

combustión en un rango de 21 cc a 54 cc , con lo que se dispone de una

relación de compresión de 13.9 a 5.9, y para la el registro de parámetros esta

dispuesto de instrumentos de medición de temperaturas de admisión , de

escape y del cabezote ; mediante unas probetas graduadas de 15 cc se

determinara el consumo de combustible del motor en cada volumen de la

cámara de combustión , se determina el torque mediante un freno directo al

giro del cigüeñal por medio de un circuito de frenado el cual posee un

manómetro de carátula para registrar la presión que el fluido genera para

actuar sobre el volante de inercia .

El motor monocilíndrico montado en el Banco de Pruebas tiene las mismas

características funcionales que la de un motor de vehículo, además

constructivamente es más sencillo y pequeño en dimensiones, por lo que las

adaptaciones e instrumentos deben tener un rango intermedio abaratando los

costos de construcción y montaje de todo el Banco de Pruebas.

Para el diseño de la cámara de combustión variable se considera factores

de resistencia de material, disipación de calor, maquinibilidad; y las

características de funcionamiento en relación a turbulencia de la mezcla,

posición de la bujía , abertura de válvulas tipo L y el calculo para determinar el

tipo de material a usarse para el conjunto de la cámara variable.

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